近年來，許(xǔ)多企業在(zai)引進先進(jìn)生産設備(bèi)的同時亦(yi)引🈲進了先(xian)進的質檢(jiǎn)設備來監(jiān)控産品質(zhi)量。檢測 産(chǎn)品質量的(de)依據之一(yi)是國家标(biāo)準，但其規(guī)定相對較(jiao)籠統🔆，在參(can)照過程中(zhong)會遇到諸(zhu)多問題。筆(bǐ)者在客戶(hu)調查在基(jī)礎上選取(qu)部分有代(dai)表性的問(wèn)題與業内(nèi)人幹探讨(tao)。

1． 複合 膜在(zài)做T型剝離(li)試驗時，待(dai)測試樣總(zong)會上翻或(huò)下擺🍉。用手(shǒu)固定試樣(yang)并随試樣(yang)上拉而移(yí)動，也很難(nán)使試樣形(xing)成直角。在(zai)出現上翻(fān)或下擺時(shi)與近睦角(jiǎo)時測得的(de)力值明顯(xian)💘不一樣，那(na)麽如何測(cè)量剝離強(qiang)度 才準确(que)呢？

GB／T2791－1995明确規(guī)定，撓性材(cái)料與撓性(xing)材料膠 接(jie)的T型剝離(lí)試驗是在(zài)試樣的膠(jiāo) 接端施加(jia)剝離力，使(shi)試樣沿着(zhe)膠 接線産(chǎn)生剝離，施(shī)加的力與(yu)膠 接線之(zhi)間的角度(du)可不必控(kong)制。也就是(shì)在自由狀(zhuang)态下檢測(ce) 力值，不必(bi)控制角度(dù)。濟南蘭光(guāng)的拉力 試(shì)驗機 具有(you)自動 去頭(tou)去尾功能(neng)，即在試驗(yàn)開始與結(jié)束時的力(lì)值不計算(suàn)在内，所以(yi)試驗開始(shǐ)與結束的(de)波動影響(xiǎng)已被消除(chú)掉，可準确(que)在反映試(shi)驗情況。

2． 鋁(lü)箔作爲複(fu)合 材料在(zài)做剝離試(shì)驗時，由于(yu)機械性能(néng)很差，一拉(lā)就斷，無法(fa)檢測 剝離(li)強度 。以無(wu)法剝離來(lai)說明剝離(li)強度 又不(bu)太現實和(he)準确。雖然(ran)有時可在(zai)鋁箔面貼(tiē) 膠 帶，然後(hòu)取樣進行(háng)剝離試驗(yan)，但顯示的(de)力值數據(ju)比未貼 膠(jiāo) 帶的試樣(yang)要高得多(duo)。如何才能(néng)準确反映(yìng)鋁箔複合(he) 産品的剝(bao)離強度 呢(ne)？

GB8808－88明确規定(dìng)：塑料複合(he) 在塑料或(huò)其他基材(cai)上所形成(chéng)的各種軟(ruǎn)質複合 塑(sù)料，其測定(dìng)原理是沿(yán)試樣長度(dù)方向将複(fu)合 層與基(jī)材預剝皮(pí)50mm剝開部分(fèn)不得有明(ming)顯損傷。若(ruò)試樣不易(yì)剝開💰，可将(jiang)試樣一端(duan)約20mm浸入溶(róng)劑處理，待(dài)溶💚劑完全(quan)揮🤟發，再進(jin)行剝離試(shi)驗。若經過(guo)這種處理(li)仍不能與(yǔ)基材分離(li)，則試驗不(bu)可進行。此(cǐ)類情況可(kě)按國标規(guī)定💔得出試(shi)驗不可進(jin)行的結論(lun)，說明基材(cái)與鋁箔的(de)剝離力遠(yuǎn)大于泊💛自(zì)身的撕裂(lie) 力。如果企(qi)業想研究(jiū)其剝離力(lì)，可在鋁箔(bó)面粘 貼 膠(jiāo) 帶後做試(shi)驗，其結果(guo)完全可以(yi)用來衡量(liàng)該複合 膜(mo)的質量。

大(dà)量研究表(biao)明，基材種(zhong)類對剝離(li)強度 有一(yī)定的影響(xiǎng)，不同種類(lei)的基材具(ju)有不同的(de)模量，而模(mó)量又🌈影響(xiang)基材發生(sheng)形變時所(suo)需的能量(liàng)，從而影響(xiǎng)剝離強度(du) 。剝離強度(du) 随基材厚(hòu)度的增大(dà)而增大。因(yin)此，在讨論(lun)該類産品(pǐn)的🐇剝離性(xing)☎️能時，要基(jī)材的種類(lei)和厚度，所(suo)用 膠 帶的(de)種類和厚(hou)度，否則測(ce)試的數據(jù)就失去了(le)參考價值(zhi)✂️。

3． 對于三層(céng)複合 結構(gòu)，如BOPP／PE／Vm-CPP，在檢測(cè) 第一層或(huò)第二層的(de)剝離強度(dù) 時，會同時(shí)把另一層(céng)拉脫，這樣(yang)所檢測 的(de)各層間的(de)剝離強度(du) 就不夠真(zhēn)空 、準确，有(yǒu)什麽辦法(fǎ)可以避免(miǎn)這種情況(kuàng)？在檢測 三(sān)層或三層(ceng)以上複結(jie)構時，有沒(mei)有規定先(xian)從哪一📞層(céng)起，次序如(rú)何？

國家标(biao)準對此沒(méi)有明确規(guī)定，因此我(wo)們做此類(lei)試🚩驗，結果(guo)不但㊙️要剝(bāo)離強度 ，而(ér)且要試驗(yàn)過程中出(chū)現的現象(xiang)。大量試驗(yàn)表明，多層(ceng)複合 膜各(gè)導間的剝(bao)離強度 都(dōu)不一樣。國(guo)家無相關(guān)規定，企業(yè)可依據自(zi)己的實際(jì)情⚽況制定(ding)🏒企業标準(zhǔn)試驗方法(fa)。一般原則(zé)是，在同一(yī)試🎯樣上🌈不(bu)得同時♊剝(bāo)取㊙️各層做(zuò)試驗，我層(ceng)複合 膜的(de)剝離以中(zhōng)間層爲準(zhǔn)。

QZY－1150型液壓切(qie)紅機故障(zhàng)一例

液壓(ya)切紙機的(de)液壓系統(tong)一旦發生(shēng)故障，一般(bān)很難直觀(guān)地發✉️現故(gù)障所在，給(gei)操作和維(wéi)修帶來一(yī)定的困難(nan)，特别是對(dui)于一般的(de)維修工，對(duì)液壓知識(shi)了解不夠(gou)，排除液壓(yā)系統的故(gù)障就更是(shi)難上加難(nán)了。

我公司(sī)使用的QZY－1150型(xing)液壓切紙(zhi)機在生産(chǎn)中曾出現(xian)這樣的一(yi)種現象：壓(ya)紙 杆下降(jiàng)接觸紙品(pin)後停頓了(le)一段時間(jiān)，切紙刀才(cai)開始下降(jiàng)，壓紙 與切(qiē)紙動作連(lián)貫不起來(lai)。完成裁切(qie)後，切刀正(zhèng)常回複到(dào)原位，壓紙(zhǐ) 杆卻擡不(bu)起來，給操(cāo)作帶來極(jí)大不便。

經(jing)分析認爲(wèi)是某油閥(fá)、油路堵塞(sāi)，或換向閥(fa)換向不暢(chàng)所緻。我們(men)先将油閥(fá)拆卸下來(lái)清洗 ，疏通(tōng)了油路，安(an)裝後俳脅(xié)僮鳎收先(xian)勻淮嬖凇(sōng)Ｖ笪頤🔴怯旨(zhǐ)觳榱說🙇‍♀️缏(bian)罰埠苷！Ｗ邢(xing)阜治鲇吐(tu)罰騁墒且(qie)貉褂透椎(zhuī)撞康幕幌(huang)蚍鸹怠５撞(zhuàng)肯蚍鸹滌(dí)辛街智榭(xiè)觯?）油路被(bèi)堵塞、不暢(chang)通。2）彈簧折(she)斷。将其他(tā)绺都排除(chú)後，将油缸(gang)拆下，發現(xiàn)液壓換向(xiàng)閥下💋閥芯(xin)複位彈簧(huang)折斷，換上(shang)同型号、同(tóng)規格複位(wei)彈簧，再開(kāi)機操作，壓(ya)紙 與切紙(zhǐ)動作連貫(guan)，一切恢複(fú)正常。

印刷(shuā) 墨膜縮孔(kǒng)的起因與(yu)補救措施(shi)

縮孔是墨(mo)膜流平不(bu)良引起的(de)一處故障(zhàng)，即在印刷(shua) 後，濕墨膜(mó)在流平過(guo)程中出現(xiàn)，導緻承印(yin)物或前一(yi)色墨層裸(luo)✌️露出來。

1． 導(dǎo)緻縮孔的(de)原因

有人(rén)認爲，濕墨(mò)膜可以視(shi)爲是上下(xià)雙層的，而(ér)産生縮孔(kǒng)的✌️原因就(jiu)在于濕墨(mò)膜上下層(ceng)的表面張(zhang)力不🍓同。在(zài)成膜💋過程(cheng)中，當濕墨(mò)膜上層的(de)表面張力(lì)低于下層(ceng)的表面張(zhāng)力時，就會(huì)産生⛹🏻‍♀️縮孔(kong)。有的時候(hou)，在墨膜正(zheng)要發生縮(suo)孔時，濕墨(mo)膜失去了(le)流動性就(jiù)正抑制了(le)縮孔現象(xiàng)的發生。但(dàn)在某些凹(ao)印 或印鐵(tiě)作業中，随(suí)着溫度的(de)升高，濕墨(mò)膜又有了(le)流動性🔴，則(zé)可♍能發生(sheng)二次縮孔(kǒng)。

2． 防縮孔的(de)措施

從理(lǐ)論上講，防(fang)縮孔就要(yào)改善濕墨(mo)膜的流動(dong)性和流📱平(ping)性。一🌈方面(mian)，濕墨膜表(biao)面張力要(yào)低，另一方(fāng)面，要對承(cheng)印物有良(liang)好的潤濕(shi)性。具體做(zuo)法是：

1） 在油(you)墨 裏适當(dāng)加入流平(píng)劑；

2） 采用低(di)表面張力(li)的溶劑；

3） 對(duì)承印物表(biǎo)面進行潤(run)濕處理；

4） 控(kong)制好環境(jing)溫度及濕(shī)度；

5） 選擇适(shì)宜的稀釋(shi)劑；

6） 調整溶(róng)劑揮發速(su)度，降低油(yóu)墨 黏度，改(gǎi)善流動性(xìng)，延長流平(píng)時間。

3． 防縮(suo)孔劑

爲幫(bāng)助大家正(zheng)确選用防(fáng)縮孔劑，簡(jian)單介紹一(yi)下各類防(fang)📞孔劑。

1） 溶劑(ji)類：一般指(zhi)高沸點的(de)混合溶劑(ji)，它既是一(yī)種良好的(de)溶✍️劑，又是(shì)顔濕潤劑(ji)。但溶劑揮(hui)發會使油(you)墨 體系的(de)溶解性變(biàn)差，從而産(chǎn)生縮孔，或(huo)使印鐵油(yóu)墨 在烘烤(kao)中産生沸(fei)痕，起泡等(deng)弊病。

2） 樹脂(zhi)類：尤以相(xiàng)容性受限(xian)型的聚丙(bǐng)烯酸樹脂(zhī)爲佳。其用(yòng)量爲：丙烯(xi)酸樹脂占(zhàn)1％－1.5%，環氧樹脂(zhi)占0.5%-1%，聚脂占(zhan)1％左右。

3） 有機(jī)矽樹脂類(lei)：其除了具(ju)有防縮孔(kong)功能外，還(hái)有流平、抗(kang)浮色發花(huā)和消泡的(de)作用。例如(rú)國産XH204水性(xìng)矽油在在(zài)水溶性丙(bǐng)烯酸油墨(mo) 中促進油(yóu)墨 的流動(dòng)，流平和增(zēng)光作用。

除(chú)了上述防(fang)縮孔劑，無(wu)矽的氟系(xi)表面活性(xing)劑對于防(fáng)止✍️墨膜縮(suo)孔，增進流(liú)平及提高(gao)墨膜光澤(ze)度也十☀️分(fen)有效。

雖然(rán)防縮孔，流(liu)平劑種類(lei)很多，但其(qi)用途是有(you)限度🔞的，若(ruo)使💚用🌈不當(dang)，常會适得(dé)其反。因此(ci)在使用前(qián)，應對不同(tóng)的品種，用(yòng)量、添♉加方(fāng)式等進行(háng)嚴格篩選(xuǎn)和試驗。

商(shāng)品條碼 設(shè)計和印制(zhi)中應注意(yì)的問題

商(shāng)品條碼 若(ruo)存在質量(liàng)問題，随時(shí)都會給使(shi)用者或經(jing)營者帶💛來(lái)👅不🛀應有的(de)損失，危害(hai)極大。因此(ci)正确設計(jì)和印制商(shang)品條碼 至(zhi)關重要。據(ju)專家介紹(shào)，目前條碼(ma) 的質量問(wen)題在設計(ji)、制版 、印刷(shuā) 等環節均(jun)有體現。

1． 顔(ya)色搭配錯(cuò)誤

在設計(jì)方面，顔色(se)搭配錯誤(wù)的最嚴重(zhong)。其表面形(xíng)式有多種(zhǒng)：如：紅條和(he)白條。紅條(tiáo)即用紅色(sè)印成的條(tiao)碼 ，盡管可(kě)印得很漂(piao)亮，但無法(fǎ)條器識讀(du)，因爲儀器(qì)發出的掃(sao)描 光多爲(wei)紅色，導緻(zhi)二者之間(jiān)的反射差(chà)非常小，反(fan)射差越小(xiao)越✍️難識。白(bai)條即用淺(qian)顔色印條(tiao)、用深顔色(sè)印空和空(kōng)白區，也稱(cheng)作反條。目(mù)前商店用(yong)的我數設(shè)備均不能(néng)識讀這種(zhong)條碼 。

正确(què)的顔色搭(da)配應當是(shi)用深顔色(sè)印條，用淺(qiǎn)色或白色(se)👄印空💋和空(kōng)白區。由此(cǐ)可見，條碼(ma) 設計人員(yuán)必須對條(tiáo)碼 的光學(xué)要求和條(tiao)碼 印制标(biao)準有所了(le)解，在設計(jì)時，不能隻(zhi)考慮美觀(guān)。

2． 條碼 種類(lei)用錯

商品(pin)條碼 标準(zhǔn)規定，商品(pin)條碼 的每(měi)個數字均(jun)由7個模塊(kuai)組成。不能(néng)多也不能(neng)少，而目前(qian)有些條碼(ma) 的模塊組(zǔ)織不合權(quan)益。條碼 的(de)種類很多(duō)，有商品條(tiáo)碼 、三九碼(mǎ)、庫德巴條(tiáo)碼 、128條碼 等(děng)。不同的條(tiao)碼 用途不(bu)同，隻有商(shang)品條碼 才(cái)能用于零(ling)售業，而有(you)些商品包(bāo)裝 上使用(yòng)的不是商(shang)品條碼 ，這(zhe)也是不對(dui)的。

3． 放大系(xi)數過小

《商(shang)品條碼 國(guó)家标準》規(gui)定，條碼 的(de)放大系數(shù)應爲0.80-2.00，而有(yǒu)些條碼 的(de)放大系數(shù)不合規定(ding)。

4． 條碼 印制(zhì)位置不當(dāng)

印刷 位置(zhi)應避開包(bao)裝 物的封(feng)口 、接縫和(hé)容易磨損(sun)、遮蓋或變(biàn)形的地方(fang)。商品條碼(ma) 印刷 位置(zhi)不當會導(dao)緻延讀、誤(wù)讀或拒讀(dú)，給商場和(hé)消費者帶(dài)來不小的(de)麻煩。

電雕(diāo)機雕刻頭(tou)不能動作(zuò)故障排除(chu)

某凹印 制(zhi)版 公司引(yǐn)進的德國(guó)海爾K405手動(dong)靠頭型電(diàn)子雕刻機(jī)，在試💃雕時(shí)發現刻頭(tou)不能動作(zuò)，既不能扒(ba)頭，亦不能(neng)擡頭。

首先(xian)懷疑是雕(diāo)刻頭驅動(dòng)馬達地電(dian)流供給或(huò)電流微🚶‍♀️弱(ruò)不足以驅(qu)動。但更換(huan)驅動電流(liu)供給功效(xiao)闆後⛷️，故障(zhang)依舊。又懷(huái)🤞疑驅動馬(ma)達工作失(shī)常靠近雕(diāo)刻頭驅動(dòng)馬達仔細(xì)聽，馬達💁發(fa)出吱吱聲(shēng)響。打開驅(qu)動電機線(xiàn)路箱外蓋(gài)，用手摸有(yǒu)震動♍的感(gan)覺，說明有(you)驅動電流(liú)，電機也在(zai)轉，隻是雕(diao)♌刻頭不動(dòng)作。去掉馬(ma)達産🔅載，通(tōng)電試驗，發(fā)現馬達帶(dai)負戴的螺(luó)紡輪轉速(sù)正常，但用(yong)手握住螺(luo)紋輪時螺(luó)紋輪馬上(shàng)停止轉動(dòng)，感覺螺紋(wen)輪的轉動(dòng)沒有🈲一點(diǎn)力度，手一(yī)松開螺紋(wén)輪又慢慢(man)轉起🔅來，逐(zhú)漸達到正(zheng)常速度。根(gen)據以上現(xian)象分👣析，可(kě)能是馬達(da)裏面的機(jī)械傳動部(bù)分出現故(gu)障。

用鉗子(zi)夾住馬達(da)後面的稍(shāo)細部位往(wang)外拔，拔下(xià)時發現是(shì)🏃🏻一個微電(dian)機，裏面是(shi)減速齒輪(lun)。用改錐擰(ning)下兩個定(dìng)位緊固❓螺(luo)釘，拆下齒(chǐ)輪，發現共(gong)有4組減速(su)齒輪，中間(jian)兩組近拟(nǐ)相同，間距(ju)一樣；兩邊(bian)🈲兩組亦近(jìn)似相同，間(jian)距🐆一樣。當(dang)拆到靠近(jìn)帶負載的(de)螺紋輪一(yi)組的齒輪(lun)時，發🍓現一(yi)個輪中輪(lun)的大齒輪(lún)🎯破裂。根據(ju)力🙇🏻學原理(li)，上述4組減(jian)速齒輪中(zhong)受🌏力最大(dà)的齒輪🌐組(zu)應該就是(shi)靠💁近螺紋(wen)輪的一🏃🏻‍♂️組(zǔ)。經分析🈲，可(kě)能是某種(zhong)因☎️素導緻(zhì)負載過重(zhong)，使✌️靠近螺(luó)紡輪的齒(chi)輪☀️因超負(fù)荷☔而破裂(liè)，于是齒輪(lun)隻能⚽空而(er)不能承載(zai)。

用分析純(chun)石油醚洗(xǐ)淨大、小齒(chi)輪上的油(you)，是後用的(de)AB膠 将大小(xiǎo)齒輪粘 牢(láo)，1小時後裝(zhuang)回。

注意，在(zai)裝的過程(chéng)中首先将(jiāng)再會将兩(liǎng)支一端去(qù)尖的牙簽(qiān)塞入定位(wèi)孔，再按順(shun)序一層一(yi)層地将減(jiǎn)速齒輪裝(zhuāng)入。由于📱考(kǎo)慮📐到AB膠 的(de)黏結牢度(du)，可以将該(gāi)齒輪與相(xiang)似組的相(xiàng)同齒輪互(hu)🐆換，将其放(fang)🏃在受力最(zuì)小的微電(dian)機一側。最(zuì)後取出牙(ya)簽，擰緊定(dìng)位緊固🈚螺(luo)釘🥰，塞入微(wēi)電機整理(lǐ)電路，通電(dian)試驗，一切(qiē)正🚩常，故障(zhang)排除。

采用(yong)上述方法(fa)排除故障(zhang)，維修人員(yuán)必須對機(jī)器的性能(neng)和機械，電(dian)氣原理圖(tu)相當熟悉(xī)。通常情況(kuàng)下，當維修(xiū)人員發現(xian)某塊電路(lu)闆不正常(chang)時，一般換(huan)上新📱闆也(yě)就⭐夠了。不(bú)過，更換一(yī)塊K405的🏃雕刻(kè)頭驅動電(dian)機線路闆(pan)要花🌍1000多歐(ōu)元，而采用(yong)上述方法(fa)修複破裂(lie)的減速齒(chǐ)輪隻需㊙️一(yi)點AB膠 就夠(gòu)了。